Hvor meget lettere kan aluminiumslegeringshjulene være?

Brugen af ​​lette materialer er den vigtigste foranstaltning for letvægtning. Lette aluminiumshjul kan effektivt reducere vægten af ​​køretøjets krop, så det er meget nødvendigt for lastbiler at bruge aluminiumshjul. Sammenlignet med stålhjul har aluminiumshjul mange fordele.

● Flere fordele Aluminiumshjul kan reducere den samlede køretøjsvægt markant

Du kan undre dig over, hvor meget et individuelt hjul påvirker et køretøjs samlede vægt og bærende kapacitet? Lad mig give dig et eksempel at illustrere. Overvej en 13-meters trailer, der har i alt 23 hjul (hvoraf den ene er et ekstra dæk). Stålhjulene vejer over 50 kg hver, mens aluminiumshjulene kun er halvdelen af ​​den vægt. Ved at installere aluminiumshjul reduceres køretøjets samlede vægt med næsten 500 kg.

For det andet er det meget sikkert. For køretøjer, der rejser i høje hastigheder, er fænomener som dækudblæsninger på grund af friktion, når man rører på jorden og reducerede bremseeffektiviteten, ganske almindelige. Den termiske ledningsevne af aluminium er tre gange stål, hvilket resulterer i fremragende ydelse af varmeafledning. Selv under langdistance højhastighedskørsel eller kontinuerlig bremsning på ned ad bakke kan det holde køretøjet ved en passende temperatur. Dette hjælper med at forhindre dæk i at aldre på grund af hyppige høje temperaturer og reducerer hastigheden af ​​dækudblæsninger.

Derudover har det forbedret kørekomforten. Aluminiumshjulene har en bedre rundhed sammenlignet med stålhjul, hvilket kan forbedre nøjagtigheden af ​​hjuloperationen og er mere velegnet til kørsel med høj hastighed. På samme tid kan de absorbere vibrationer og støj fra vejoverfladen og forbedre glatheden på køretøjets rejse. Dette sikrer, at chaufføren ikke vil føle sig rystende træthed på ujævne veje eller når man kører i høje hastigheder.

● Det er vidt brugt på oversøiske markeder og har lovende udsigter til udvikling på hjemmemarkedet.

Det er netop på grund af disse fordele, at lastbil- og busaluminiumshjul er vidt brugt i udlandet. I Amerika er installationshastigheden for aluminiumshjul på erhvervskøretøjer meget høj. I Europa har Volvo, Daimler, Renault og andre virksomheder også udstyret aluminiumshjul på deres lastbiler, trailere og busser, men installationsraten er lavere end i USA. I nogle asiatiske lande, såsom Japan og Sydkorea, er installationshastigheden for forfalskede aluminiumshjul også steget i de senere år.

Sammenlignet med den blomstrende situation på det udenlandske marked er denne sektor i Kina stadig i sin spædbarn og har således et stort potentiale for udvikling. På den for nylig afsluttede Shanghai Frankfurt Auto Parts -udstilling så vi standen af ​​Su Meida Auto Wheels, som svarede på markedskrav ved at lancere nye lastbil- og bushjulsprodukter.

Med hensyn til teknologi har Summeida ændret den traditionelle smedningsmetode, der bruges til lastbil- og busaluminiumshjul. Denne metode var dyr. I stedet har de vedtaget avanceret højtryksstøbningsteknologi. De aluminiumshjul, der er produceret ved denne metode, har den samme kvalitet og ydeevne som de originale smedte hjul, men omkostningerne er blevet reduceret markant, hvilket gør det meget omkostningseffektivt. Desuden fremstiller de hovedsageligt aluminiumshjul med en specifikation på 22,5 × 9,0 med en belastningskapacitet på op til 3550 kg.

● For Letvægtning af lastbiler spiller aluminiumshjul en betydelig rolle.

Så hvad er de faktiske fordele ved at bruge aluminiumslegeringshjul til at gøre lastbiler lettere?

1. Forbedring af effektivitet: I en losset tilstand kan letvægt af køretøjets krop føre til lavere brændstofforbrug; I en belastet tilstand tillader de lette aluminiumshjul, at køretøjet kan bære et ekstra halvt ton last og derved genererer mere overskud.

2. Omkostningsreduktion: Under kørsel giver den hurtige spredning af varme bedre beskyttelse af ophængssystemet, hvilket reducerer slidet på dækkene markant. Hvert dæk kan køre yderligere 5 til 8 kilometer eller mere. På den anden side tilbyder den lave temperatur fremragende beskyttelse af materialerne og komponenterne i bremsesystemet, som ikke er resistente over for høje temperaturer, hvilket reducerer vedligeholdelsesomkostningerne for bremsesystemet.

3. brændstofbesparelse: Aluminiumslegeringshjul er lette, har høj fremstillingsnøjagtighed og har minimal deformation under højhastighedsrotation. De har også lav inertial modstand, hvilket er gavnligt for at forbedre køretøjets lineære køreegenskaber og reducere dækrulningsmodstand og derved sænke brændstofforbruget.