ZXMOTOR: Hvordan fik de et comeback?

I den nyligt afsluttede World Superbike Championship (WSBK) Portugal-runde i SSP-klassen vandt den kinesiske motorcykelproducent "Zhang Xue Motorcycles" begge runder af hovedløbet.

Da Zhang Xue så live-udsendelsen, fældede tårer af glæde, og overraskelse, beundring og jubel bølgede online: "Zhang Xue Motorcycles, en legendarisk præstation!" "Verden vil huske vores kinesiske produktionsmærke!"...

Bag dette comeback ligger ikke kun én persons drøm opfyldt, men også et vidnesbyrd om anerkendelsen af ​​"Made in China" på verdensscenen.

Passion giver næring til et "svævende liv"

Kinesiske motorcykler fejede engang hen over det sydøstasiatiske marked i herlighed, men oplevede også et dramatisk fald og solgte for "mindre end et ribben" (et kinesisk formsprog for billige motorcykler). Nu har Zhang Xue Motorcycles antændt udbredt popularitet med sin dobbelte mesterskabssejr og igen trukket global opmærksomhed på kinesiske motorcykelmærker.

World Superbike Championship, en begivenhed i verdensklasse, der er grundlagt af FIM (Fédération Internationale de Motorcycles), kræver, at deltagende motorcykler er baseret på produktionsmodeller med kun begrænsede modifikationer. Dette tester ikke kun de deltagende producenters F&U-kapacitet, men fungerer også som en systematisk gennemgang af deres tekniske kapaciteter for forbrugerprodukter i-kvalitet.

Lige ved racerbanen overgik ZXMOTOR sine modstandere; nær målstregen efterlod den en enorm "vakuumzone" med et forspring på næsten 4 sekunder. Scenen, hvor Zhang Xues motorcykel næsten "springer" internationalt anerkendte mærker væk fra skærmen, blev hyldet af netbrugere som et "verdens-berømt maleri."

Fra at jagte journalisters biler for at vinde en fotomulighed, til at vove sig ind i den hårdt konkurrenceprægede motorcykelfremstillingsindustri med begrænsede midler; fra den første succes med et joint venture til at starte fra bunden til forskningsmotorer, har Zhang Xue opnået et 20-årigt "højhastighedsliv" gennem sin urokkelige passion for motorcykler og sin ubarmhjertige, ihærdige ånd.

"Jeg får ikke en hel dag fri på et år, ikke mere end fem dage. Bortset fra at sove og spise, bliver næsten hver dag brugt på motorcykler," sagde Zhang Xue.

"Ekstrem indsats + tilstrækkelig erfaring" er værdig til succesen og æren ved at "lave en god motorcykel" og vinde-konkurrencer i verdensklasse.

Et stærkt produktionssystem understøtter succes

Selv efter kun to års drift er Zhang Xue Motorcycles' sejr på den internationale scene uadskillelig fra det solide fundament, der er lagt af Kinas fremstillingssystem.

I Chongqing, byen hvor Zhang Xue valgte at starte sin virksomhed, er der over 400 store-bilreservedelsfirmaer. Den tre-cylindrede motor udstyret med Zhang Xue Motorcycles i denne konkurrence blev uafhængigt udviklet af virksomheden, men den dragede også fordel af Chongqings industrielle system, "Motorcykelhovedstaden" og den kollaborative forsyningskæde med etablerede deleleverandører fra Guangdong, Jiangsu og andre regioner.

Denne motor, der inkorporerer flere indenlandsk udviklede teknologier, har opnået gennembrud inden for letvægt og andre aspekter, og kan prale af kraftfuld ydeevne og ekstrem hurtig respons. Dette gav stærk støtte til dens føring i forhold til konkurrenterne.

Det er netop Kinas modne motorcykelforsyningskæde, der gjorde den personlige drøm om "hvis du har tegningerne, kan du helt sikkert producere det" til virkelighed. Den kontinuerlige indsats fra virksomheder i forsyningskæden for at forbedre kvaliteten af ​​hver komponent gjorde det muligt for kinesiske motorcykler at opnå et comeback mod alle odds.

Denne dobbelte sejr er ikke kun en strålende demonstration af årenes kontinuerlige indsats fra Zhang Xues team- og forsyningskædevirksomheder, men også en storslået opblomstring i den iterative proces i Kinas fremstillingsindustri.