Smedede aluminiumslegeringshjul foretrækkes af nye energikøretøjer

Med de stigende krav til biler med bilenergi og reduktion af forbrug, bliver sikkerheds- og miljøbeskyttelsesbestemmelser stadig strente, og kravene til bilens letvægt bliver mere presserende.

Aluminiumslegering er let, høj - styrke, har god formbarhed, en høj gendannelsesgrad, reducerer bilvægten, sparer dæk, reducerer brændstofforbruget, reducerer miljøforurening og forbedrer driftens ydeevne, hvilket er af stor betydning og er blevet bilindustriens foretrukne materiale.

Forgede aluminiumslegeringshjul er også foretrukket, især til nye energikøretøjer.

Kinas nye energibilindustri begyndte i det tidlige 21. århundrede. I 2001 blev det nye energikøretøjsforskningsprojekt inkluderet i "863" store videnskabelige og teknologiske emner i løbet af de nationale "tiende fem- årsplan" -periode og en strategi for at gå videre til målet om brintkraftkøretøjer med benzinkøretøjer som udgangspunkt.

Siden den 11. fem - årsplan har Kina fremsat strategien om "energibesparelse og nye energikøretøjer", og regeringen har været meget opmærksom på forskningen og udviklingen og industrialiseringen af ​​nye energikøretøjer.

I 2008 var nye energikøretøjer i landet en All - omkring angreb. Dette år blev Kinas "første år med nye energikøretøjer".

I hele året 2008 var salgsvæksten af ​​nye energikøretøjer hovedsageligt væksten af ​​personbiler. I det år blev 899 nye energipassagerbiler solgt, en stigning på 117%.

I alt blev 1.536 nye energikøretøjer til erhvervskøretøjer solgt, og installationshastigheden for forfalskede aluminiumslegeringshjul var mindre end 0,01%.

I 2009, på baggrund af introduktionen af ​​intensiv supportpolitik, gik Kinas nye energikøretøjer ind i det hurtige udviklingsspor.

Selvom andelen af ​​nye energikøretøjer på Kinas bilmarked stadig er meget lille, er vækstpotentialet på Kinas marked for erhvervskøretøjer begyndt at blive frigivet. Installationshastigheden for forfalskede aluminiumslegeringshjul er ca. 0,05%.

I 2010 øgede Kina sin støtte til nye energikøretøjer, og nye energikøretøjer kommer ind på scenen med omfattende politisk støtte. Installationshastigheden for forfalskede aluminiumslegeringshjul er ca. 0,07%.
Fra 2011 til 2015 gik det ind i industrialiseringsstadiet, og staten fremmede ny energi, bybusser, hybrid og rene elektriske køretøjer i hele samfundet.
Indtil videre er installationshastigheden for forfalskede aluminiumslegeringshjul ca. 32%; Installationshastigheden for forfalskede aluminiumslegeringshjul på markedet for tung lastbil har også nået 18%.