Aktuel status for smedede aluminiumslegeringshjul og støbt aluminiumslegeringshjul

A356 er en støbt aluminiumslegering, som er en al - si - mg legering. Fordi det indeholder en stor mængde SI (indhold 6.5 - 7,5%), har A356 -aluminiumslegeringen god fluiditet og omfattende støbegenskaber. Dette reducerer imidlertid også påvirkningsmodstanden for denne type aluminiumslegering. Støbt aluminiumslegeringshjul produceres ud fra denne type aluminium - siliciummagnesiumlegering . 6061 legering er en deformeret aluminiumslegering, der almindeligt er kendt som en smedelig aluminiumlegering. Da der ikke er noget krav til dets flydende fluiditet, men relativt høje krav til dens deformation af fast tilstand, er dets SI -indhold 0,4 til 0,8%. Derfor er dens påvirkningsmodstand meget stærkere end for A356 -støbt aluminium. De fleste smedede aluminiumslegeringshjul er smedet fra 6061 legering.

(1) Støbningsproces af aluminiumshjul

A356 aluminiumlegeringsmeltning - afgassing - hældning - dannelse - T6 varmebehandling - bearbejdning - overfladebehandling osv. Processen med tyngdekraftstøbende aluminum rims er til at hælde molten alumin Ænkel fra gate til pate til den gate til den gate, osv. og form. Denne casting -metode er enkel, og formomkostningerne er lave. Imidlertid er hældningsstigeren relativt stor, og forbruget af aluminiumsmaterialet er stort; Gas og urenheder er let involveret under hældning, og strømmen og temperaturstabiliteten er dårlig. Derfor er der mange støbningsfejl. Den vippede vægtstøbning, der er udviklet på dette grundlag, kan reducere disse defekter.

Den lave - trykstøbende aluminiumshjulsproces er at injicere aluminiumsvæsken direkte i hjulkantsmodellen gennem det flydende stigerør under lufttryk i aluminiumsvæsken, der holder ovnen under formen. Princippet ligner princippet for en pneumatisk varmtvandsflaske. På denne måde er temperaturen og hastigheden stabil, og gas og urenheder bringes ikke ind i formen. Derfor er der færre casting -defekter. Da der næsten ikke er nogen hældende stigerør, er forbrug af aluminiumsmateriale relativt lille. På dette grundlag kan udviklingen af ​​differentiel trykstøbning og atmosfære - beskyttet støbning reducere støbningsdefekter til et minimum.

(2) Forging Manufacturing Process

6061 Aluminiumslegeringsrundstang - skåret i sektioner i henhold til vægten af ​​det blanke - opvarmet til ca. 400 grader - foreløbigt dannet ved smedning 3 til 4 gange på en smedning presse med en kapacitet på mere end 8.000 tons - endelig koldt spinning med en kraftfuld spinning af en smedning presse med en kapacitet på mere end 8.000 tons {-} finalen koldt spinning med en kraftfuld spinning maskin -}} t6 t6 {{-}}}} final spin spinning wh a a powere spinning machine {10 {{12. På samme tid undgås manglerne ved løshed, pore, S og dårlig påvirkningsmodstand af støbte aluminiumslegeringer. Derfor er de mekaniske egenskaber ved forfalskede aluminiumslegeringshjul af de samme specifikationer ca. 30% højere end på støbte hjul, og vægten kan fremstilles ca. 20% lettere end sidstnævnte.

Derudover indeholder smedede aluminiumshjul mindre silicium og er tættere end støbt aluminiumshjul. Derfor udfører smedede aluminiumshjul elektricitet og opvarmes bedre end støbt aluminiumshjul. Derfor kan smedede aluminiumshjul være perfekt farvet på overfladen gennem anodisering; God termisk ledningsevne kan reducere dækpunktering og tab af bremsesystemer.

(3) Proces mellem casting og smedning

Klemstøbning (også kaldet smeltet smedning) betyder at anvende tryk i formen efter støbning for at forfine kornene og øge densiteten, hvilket øger styrken og reducerer vægten. Støbning og spinding bruges til at støbe støbningen tom for at strække og klemme perledelen af ​​hjulet gennem en spindemaskine, så kornene i perledelen raffineres og densiteten øges, hvilket forbedrer den mekaniske ydelse og reducerer vægten. Der er også SO - kaldet kontinuerlig casting og kontinuerlig smedningsteknologi opfundet i Kina i de senere år. Der er også semi - solid smedning i udlandet, som har meget høje tekniske vanskeligheder og udstyrskrav.

Imidlertid fremstilles disse aluminiumshjul ved hjælp af al - si - mg legering. Mekaniske egenskaber, især påvirkningsegenskaber, kan ikke sammenlignes med forfalskede aluminiumslegeringshjul.

Da produktion af aluminiumshjulnav er en høj - input, høj - outputindustri, har mange virksomheder investeret i støbningsprocessen i aluminiumshjulsindustrien.

Støbt aluminiumshjul er et materiale - intensivt, arbejdskraft - intensiv, lav - værdi - Tilføjet produkt. Derudover er aluminiumsstøbning en industri med forurening, højt energiforbrug og dårlige arbejdsvilkår for arbejdstagere. Udviklede lande som Europa og De Forenede Stater forbyder i øjeblikket sådanne produkter. Ikke interesseret, aluminiumshjulnavindustrien er gradvist flyttet til den tredje verden og har direkte købt produkter.