Bekymret for at blive snydt, når du køber magnesium alufælge? Husk disse tips til at hjælpe dig med at skelne mellem ægte og falske magnesiumalufælge.

 

Magnesiumlegeringsfælge, almindeligvis kendt som "magnesiumfælge," består primært af magnesium (Mg), blandet med andre metalliske elementer såsom aluminium, zink og mangan for at forbedre ydeevnen. De er fundamentalt forskellige fra de aluminiumsfælge, vi normalt ser.

 

 

Ultimativt letvægtsdesign

 

Dette er den største appel af magnesium alufælge. Magnesium har en densitet på cirka 1,74 g/cm³, mens aluminium har en massefylde på cirka 2,7 g/cm³. Det betyder, at magnesiumlegering for samme volumen er omkring 35 % lettere end aluminiumslegering.

 

Fordele:

 

☑ Forbedret håndtering: Reduceret uafjedret masse (vægt under affjedringssystemet) gør det muligt for affjedringen at reagere hurtigere på vejændringer, hvilket forbedrer dækgrebet, stabiliteten i sving og styringen.

 

☑ Overlegen acceleration og bremsning: Lavere rotationsinerti resulterer i jævnere acceleration og mindre bremsebelastning, hvilket forkorter bremselængden.

 

☑ Brændstof-/elektricitetsbesparelser: Letvægtsdesign fører til overordnede energibesparelser.

 

Overlegen dæmpningsydelse

 

Magnesiumlegeringer har en meget høj dæmpningskapacitet, hvilket betyder, at deres evne til at absorbere vibrationsenergi langt overgår den for aluminiumslegeringer og stål. Dette oversættes til deres evne til mere effektivt at absorbere stød og vibrationer fra vejoverfladen, hvilket forbedrer køreegenskaberne og komforten.

 

Høj specifik styrke

 

Selvom den absolutte styrke af magnesiumlegeringer ikke nødvendigvis overstiger den for top-aluminiumslegeringer, er deres "specifikke styrke" (styrke til tæthed) usædvanlig høj, hvilket giver dem mulighed for at opretholde tilstrækkelig strukturel styrke, samtidig med at de opnår letvægtskonstruktion.

 

Fremragende varmeafledning

 

Magnesiumlegeringer udviser god termisk ledningsevne, der hjælper med at sprede varme, der genereres under bremsning, hurtigere fra bremsesystemet, hvilket reducerer bremseudslip, hvilket er særligt vigtigt for højtydende kørsel og banedage.

 

 

Casting

 

▶Lav-trykstøbning: Den mest almindelige metode med relativt kontrollerbare omkostninger, der producerer højtydende hjul.

▶Gravitationsstøbning: En mere traditionel metode.

 

Støbte hjul er kendetegnet ved lavere omkostninger, men materialet kan indeholde bittesmå porer, hvilket resulterer i lavere styrke og vægt sammenlignet med smedning.

 

Smedning

 

Dette er metoden til fremstilling af top-magnesiumlegeringsfælge. Råemnet ekstruderes under enormt tryk i fast tilstand, hvilket resulterer i en tættere metalkornstruktur og fiberstrøm, der er tilpasset spændingsretningen.

 

★ Fordele: Ekstremt høj styrke, lettere vægt og bedre sejhed.

★ Ulemper: Ekstremt dyrt, bruges typisk kun i-racerbiler eller superbiler.

 

 

 

1. **Vægtkontrol:**

 

Dette er den mest intuitive metode. For samme størrelse er magnesiumlegeringsfælge væsentligt lettere end aluminiumslegeringsfælge, hvilket resulterer i en mærkbar forskel i følelsen.

 

2. **Pristjek:**

 

Hvis prisen svarer til eller endda lavere end høje-alufælge, er det næsten helt sikkert falsk. Ægte magnesium alufælge er meget dyre.

 

3. **Overfladestruktur:**

 

På grund af behovet for flere lag af streng belægningsbeskyttelse, har ægte magnesiumlegeringsfælge typisk en meget tyk, glat og struktureret maling. Dårlige forfalskede hjul kan have en tynd og ru maling.