Kendskabet til bildæk skal du kende

1. Du skal være i stand til at kontrollere dækkets produktionsdato og også være i stand til at forhindre forfalskning. Gummiprodukter har en levetid, det vil sige en holdbarhed. For eksempel kan tætningslisten på en bildør revne eller tætne dårligt over tid. Som en type gummiprodukt har dæk også en holdbarhed, normalt 4-5 år. Når dækket er ude af garantien, kan det opleve ældning, revner, overfladehærdning og andre fænomener, som påvirker kørselssikkerheden. Når dæk forlader fabrikken, er produktionsdatoen markeret på siden. Som bilejer bør du lære at tjekke produktionsdatoen på din bils dæk. Ikke alene kan du fatte tidspunktet, hvor din bil skifter dæk, men du kan også skelne, om de er på lager, når du køber nye dæk. DOT i det røde felt på billedet ovenfor repræsenterer nogle oplysninger om dette dæk, og det firecifrede "3311" efter det repræsenterer dækkets produktionsdato. Den på billedet blev produceret i den 33. uge af 2011, hvilket er medio august 2011. Når du køber dæk, skal du tjekke produktionsdatoen, men du kan ikke stole helt på den. Nogle skruppelløse købmænd bruger værktøjer til at ændre produktionsdatomærkningerne på dæk og sælge lagerdæk som nye dæk. Denne type dæk afhænger primært af, om det område, der er markeret på dækket, er integreret med dækket, om der er syninger eller ujævnheder i kanterne. Skruppelløse leverandører polerer hovedsageligt den oprindelige produktionsdato og fastholder en ny produktionsdato for at opnå formålet med renovering.

2. Ved montering af dæk skal du være opmærksom på monteringsretningen og inder- og ydersider. Under normal brug kan bilejere støde på situationer som dækpunktering eller udskiftning. På dette tidspunkt er det nødvendigt at fjerne dækket og løsne det fra hjulnavet. Men når du monterer det gode dæk på hjulnavet, kan det monteres baglæns. Der vil være markeringer på ydersiden af ​​dækket, der indikerer, at det skal monteres udadtil.

3. Det letteste punkt på dækket, jeg tror, ​​de fleste bilejere ikke kender til det. Som gummiprodukt kan kvalitetsfordelingen af ​​dæk ikke være helt ensartet. Derfor vil producenterne mærke det letteste punkt på dækket, som normalt svarer til ventilen på konturen. Fordi ventilen er installeret på konturen, har denne position den højeste masse, og det letteste punkt af disse to dæk svarer til det vigtigste punkt på konturen, som kan spille en balancerende rolle. Det letteste punkt på et dæk er normalt markeret med en gul prik. Dækkets letteste punkt kan også svare til den modvægt, der tilføjes under dynamisk balancering, hvilket opnår balanceeffekten.

4. Dækkets maksimale vibrationspunkt er markeret med dækkets maksimale længdestivhedspunkt. Under en rotation af dækket er punktet for maksimal vibration placeret på den position, der er markeret med det maksimale vibrationspunkt, som kaldes RFV. Når RFV'en er for stor, vil føreren mærke vibrationerne inde i bilen, hvilket påvirker komforten.

Forbrugerne behøver dog ikke at bekymre sig om RFV-mærket på deres bilers dæk. Dette indikerer, at producenten har testet vibrationspunkterne, og betydningen af ​​dette mærke for forbrugerne er ikke væsentlig.

Vil du vide mere

sales@gftwheel.com