Motorcykeldækvedligeholdelse og pleje

Når du har et kvalificeret dæk, kan du lade din gode hest løbe så hurtigt som du vil. Måske fokuserer mange motorcykelentusiaster kun på vedligeholdelse af motoren og udseendet, men ignorerer vedligeholdelsen af ​​dækkene, hvorved dækkets levetid forkorter dækkets levetid og øger deres forbrug. Derfor kan det at mestre en vis sund følelse af pleje og vedligeholdelse ikke kun spare omkostninger, men også reducere en masse problemer forårsaget af dækproblemer, når man kører.

I henhold til nogle statistikker er antallet af indtagne dæk og antallet af reparationer i samme periode relateret til individuelle køreegenskaber, og forskellen i forbrug og reparationsomkostninger kan nå 10% til 30%. Omsorg og vedligeholdelse af dæk kan diskuteres fra to aspekter, den ene er vejfaktorer, og den anden er menneskelige faktorer, men den afgørende faktor er stadig de faktorer. Vejfaktorer er undertiden uundgåelige, såsom: nogle gange er du nødt til at passere gennem iskolde klipper, byggepladser og affaldsveje, hvilket forårsager punkteringer og skader. Overfor denne situation kan vi kun prøve at være forsigtige eller tage en omvej så meget som muligt. Følgende taler hovedsageligt om menneskelige faktorer.

Nogle unge mennesker kan lide at udføre nogle køreegenskaber, såsom: at vende rundt på stedet, køre på et hjul, nødbremsning, drivning og hjørne osv., Trykelkørsel med et hjul vippet osv. Da det var tid til at udskifte dækkene, indså jeg, hvor meget det kostede! Ovenstående praksis er meget skadelige for dækkene. De accelererer ikke kun dækslitage, men er også meget skadelige for motoren og bør undgås så meget som muligt. Drivere skal udvikle gode kørevaner, som ikke kun vil spare dæk, men også forlænge motorens levetid. For eksempel: start og brems forsigtigt; Skift gear flittigt, når du går op ad bakke for at undgå at starte midtvejs; Kør ikke for hårdt, når du krydser huller; Lå ikke bilen til folk, der mangler køreegenskaber; Udvikle en stærk holdning ved parkering. Vanen med at hæve rammen gør det muligt for bilen at være helt "ubelastet", når den hviler. Dette er alle effektive måder at vedligeholde dæk på.

Dette sidste punkt overses ofte af motorcykelentusiaster. Det er fænomenet "dækspisning". SO - kaldet "dæk spisning" betyder, at dækstøjen til venstre og højre side af dækket er anderledes. Almindelige årsager inkluderer: Venstre og højre tandhjulsjusteringsskalaer er forskellige, de forreste og baghjul er ikke i kø, for- og bagakslerne er ikke parallelle osv. Hvis en motorcyklist bemærker, at motorcykelens dæk slides ud af dæk unormalt, vil han eller hun identificere årsagen så hurtigt som muligt, gør omhyggelige justeringer, og grundigt beslutning Dæk. Slidhastigheden er hurtigere end andre metoder. Derudover er dækvedligeholdelsesarbejdet at tilføje passende lufttryk til dækket. Hvis det er muligt, skal dækket oppustes strengt i henhold til lufttrykket, der er markeret på dækket, fordi lufttrykket er direkte relateret til dækkets levetid og ydeevne. Hvis du finder ud af, at lufttrykket er blevet lavt, skal du finde ud af årsagen til luftlækagen. Lækker luftdysen, eller frigiver den langsomt luft? Hvis ventilen lækker, skal du kontrollere, om ventilkernen lækker, eller om den lækker af andre grunde. Ved langsom deflation kan du injicere en lille mængde talkumpulver (ca. 30 g) ind i dækket, som kan løse problemet med langsom deflation.