Viden om motorcykelrørløse dæk

Med udviklingen af indenlandsk motorcykelfremstillingsteknologi er rørløse dæk (almindeligt kendt som vakuumdæk) blevet vidt brugt i motorcykler, især avancerede ridebiler og scootere. De fleste modeller er udstyret med standardrørløse dæk.

Rørløse dæk kaldes ofte "lavtryksdæk" eller "vakuumdæk" og er opdelt i radiale dæk og biasdæk. Rørløse dæk har høj elasticitet og slidstyrke såvel som god vedhæftning og varmeafledning. Især for radiale dæk, da kronevinklen er nul, er ændringen lille, når køretøjet bevæger sig i høj hastighed, og det kan opretholde god kørestabilitet og lille friktion, hvilket er befordrende for absorptionen af vibrationer og påvirkning og stigningen i køretøjets hastighed. Rørløse dæk er meget tykkere end almindelige dæk af rørtypen, og der er et lag af gummi af høj kvalitet på overfladen. Efter inflationen øges overfladespændingen, og der dannes et bestemt tryk på den indre overflade, hvilket forbedrer punkteringens selvforseglingsevne. Når gassen er punkteret, i modsætning til almindelige dæk, vil gassen ikke blive frigivet fuldstændigt på et øjeblik, men vil vare i en bestemt periode, hvilket sikrer sikkerheden ved højhastighedskørsel.

Rørløse dæk kræver høj fremstillingspræcision, fordi dæk- og hjulkanten er forseglet som en. De fleste af dem er die-støbt aluminiumsintegrerede hjulknudepunkter med høj placering mellem dæk og ekstremt lille radial runout af hjulene. Motorcykler, der bruger rørløse dæk, er meget mere komfortable og stabile end dem, der bruger almindelige dæk.