Hvordan bruger man bilhjulet korrekt?

Hastighedsbegrænsning

Ved at øge køretøjets hastighed, især når det ofte køres med høj hastighed, reduceres dækkets levetid betydeligt. For når køretøjet kører hurtigt, jo mere kontakt dækket har med jorden i tidsenheden, jo hyppigere er friktionen, og jo hyppigere øges dækkets deformationsfrekvens. På dette tidspunkt er den periferiske og laterale forvrængning af slagtekroppen også øget. Når hastigheden når den kritiske hastighed, fremstår vibrationen af kronens overflade som en bølgedeformation, der danner en statisk bølge. Denne statiske bølge kan føre til dæksprængning et par minutter efter dens generering, hvilket skyldes hysteresetabet forårsaget af dækkets deformation for sent til at komme sig, og dens størrelse er relateret til tidspunktet for belastningens virkning, jo hurtigere hastigheden er. kortere tiden, absorberes det meste af den kinetiske energi i varme, hvilket øger dæktemperaturen, accelererer ældningen af gummi og reducerer træthedsmodstanden i snorlaget. Dæk er derfor tidlige om at tømme eller sprænge, så det er meget vigtigt at begrænse kørehastigheden.

Kør efter vejforholdene

Vejbelægningens type og tilstand har stor indflydelse på dækkets levetid, og føreren bør vælge vejbelægningen efter vejforholdene og mestre den passende kørehastighed, hvilket har en positiv effekt på at øge kilometertal af dækket.

Køretøjet, der kører på det flade, rummelige og gode udsyn af vejen, såsom motorveje, nationale motorvejslinjer og provinsielle motorvejslinjer, kan være baseret på de tekniske forhold for selve køretøjet og dækkets ydeevne for at forbedre hastigheden, men den bør ikke være for høj, ellers vil det påvirke køresikkerheden og reducere dækkets levetid. Kørsel på ujævne grusveje og mineveje, på grund af eksponeringen af skarpe sten eller skarpe sten i vejkanten, let at beskadige dækket, bør være opmærksom på at vælge vejoverfladen og køre med en lavere hastighed for at forhindre dæksprængningsskader.

Hold styr på dæktemperaturændringer

Når du kører i varmt vejr, kan du udover at reducere hastigheden ordentligt, hvis forholdene er til rådighed, køre morgen og aften, når temperaturen er lav, eller stoppe og hvile efter at køretøjet har kørt en vis afstand for at forhindre dæktemperaturen fra er for høj. Det er strengt forbudt at bruge praksis med at tømme trykket, fordi dækkets deformation øges efter tømning, dæktemperaturen vil stige, og til sidst vil dækket blive beskadiget på grund af overophedning.

I sæsonen med lave temperaturer, især i koldt vejr, når køretøjet kører igen natten over eller efter lang tids parkering, for at forbedre dæktemperaturen, er det bedst at køre med lav hastighed de første par kilometer efter start. Derfor er det meget vigtigt at mestre temperaturændringen under dækkørsel.

Brug korrekte kørselsmetoder

(1) Bilen kan ikke starte for hurtigt, uanset om tomme eller tunge biler skal starte jævnt ved lav hastighed. Undgå at trække dækket mod jorden for at reducere slid på slidbanen.

(2) Kørsel på en god vej, bør holde en lige linje fremad, ud over bilen og undgå forhindringer, forbyde venstre og højre sving og skarpe drejninger, for at forhindre dækket og fælgen mellem de tværgående skæreskader til dækket.

(3) Når køretøjet kører ned ad en lang skråning, skal hastigheden kontrolleres korrekt i henhold til skråningens størrelse, længde og vejforhold. I tilfælde af lang hældning, stejl vej og komplekse vejforhold, skal den være i gear og bruge let opbremsning for at kontrollere hastigheden ned ad bakke, hvilket ikke kun kan undgå nødbremsning, reducere dækslid, men også sikre sikker kørsel.

(4) Når køretøjet kører op ad bakke, skal det forsøge at gøre brug af inerti, rettidig hastighedsændring, rettidig skift og holde køretøjet med passende reservekraft, når det går op ad bakke, og vent ikke på, at bilen stopper og starter igen for at reducere dækslid.

(5) Køresvinget skal styre hastigheden i overensstemmelse med kurvesituationen, drej ikke ved høj hastighed, ellers producerer køretøjet en stor centrifugalkraft, således at køretøjets gods hælder, massecentret forskudt den ene side, ensidig dækoverbelastning trække, fremskynde slid, men også gøre dækket ved at hjulet kobber tværgående skæring, forårsager skade.
(6) Ved kørsel i komplekse situationer (møde, overhaling, passage gennem byer, vejkryds og jernbaner), bør den passende kørehastighed beherskes for at reducere hyppige opbremsninger og undgå nødbremsning, ellers vil glidefriktionen mellem dækket og jorden forårsage alvorlig slidtage.
(7) Bør sænke farten på den dårlige vej, og nøje observere, vælge vejen igennem, efter at have passeret, bør stoppe for at kontrollere, om der er sten mellem tvillingerne, hvis der skulle være rettidig udelukkelse.
(8) Parkering på vej og parkering på scenen, for at udvikle parkeringsvanen med sikker taxa. Inden parkering skal du vælge en flad, ren og oliefri grund til at parkere, hvert dæk skal lande jævnt, især når køretøjet er lastet natten over, vær opmærksom på at vælge en god parkeringsplads og løft baghjulet om nødvendigt.