Automobilehjulforarbejdningsteknologi og forholdsregler

Procesdesignet fra hjulets ende til størrelsen

Valg af skæreværktøjer til behandling af hjul

Hjulets ende er den tredje sekvens i sin behandlingsrute. Maskinværktøjet til denne proces er en lodret drejebænk, og behandlingsværktøjerne er skaftet og klingen på drejningsværktøjet. Når man vælger værktøjerne, skal man tænke omhyggeligt og foretage et forsigtigt valg og derefter designe en detaljeret plan. På samme tid skal der vælges passende værktøjer baseret på lejhullerne for at undgå behandlingsfejl forårsaget af utilstrækkelig værktøjsskaftlængde og værktøjstipvinkel så meget som muligt . . Desuden tilrådes det at vælge et mere robust knivhåndtag for at forhindre vibrationsmønstre og klingespor.

Programindstilling til behandling af hjulkomponenter

Ved programmering skal CNC -maskinen stoppes fra at betjene. Derudover skal placeringen af lejhullerne beregnes omhyggeligt for at undgå kvalitetsproblemer med lejhullerne. Når du indstiller værktøjspositionen, skal interferensproblemer og andre problemer desuden overvejes for at forhindre værktøjskollisioner under behandlingen. Hastigheden af værktøjsbevægelsen bør heller ikke være for hurtig. Hvert værktøj, der er involveret i behandlingen, skal fejlsøges en efter en for at minimere muligheden for problemer, der opstår.

Parametre for bilhjulhjul

Selvom hjulet er lille, har det mange vigtige parametre. Hvis disse hjulparametre ikke er opmærksomme på, vil det alvorligt påvirke bilens stabilitet og sikkerhed. Derfor skal hjulet og dets rækkevidde under behandlingen og senere vedligeholdelse af hjulet være særlig opmærksom. Generelt har parametrene for hjulet fem aspekter som følger:

Størrelsen henviser normalt til hjulets diameter. Hvis størrelsen på hjulhjulet og dækets profil begge er relativt stor, vil bilen opleve bedre håndtering og køre stabilitet under kørslen. Selvom det har et godt greb, vil den tilsvarende dækstøj øges, og brændstofforbruget vil også stige. Selve bilen vil også stige i overensstemmelse hermed.

På grund af begrænsningen af hjulbredden vil valget af bildæk også være underlagt visse begrænsninger. Selvom hjulets diameter vil være den samme, ændres den tilsvarende bredde af dækkene på grund af de forskellige bredder af hjulene.

For Wheel PCD kaldes det direkte tonehøjde. Denne indikator henviser hovedsageligt til diameteren af flere bolte i hjulcentret. Generelt er der normalt fem eller fire bolthuller i hjulcentret. Diameteren på cirklen dannet af disse huller er PCD, som er tonehøjdiameteren. PCD er en vigtig parameter for hjulet. Hvis dets design er rimeligt og moderat, kan det i høj grad forbedre køretøjets sikkerhed og stabilitet under kørsel.

Wheel Offset (ET), denne indikator henviser hovedsageligt til den specifikke forskel mellem det faste boltsæde i Wheel Center og Wheel Center selv.

Centerhul. Denne indikator henviser hovedsageligt til hjulets midterste position. Det kræves at have en vis koaksialitet med hjulets koncentriske cirkelposition. Det skal bemærkes, at tolerancen for dens diameter også vil påvirke afvigelsen af midthullet.