Hvad skal du være opmærksom på, når du skifter hjul?
Nov 04, 2024
Hvad skal du være opmærksom på, når du ændrer hjul?
Smukke, store hjul bliver mere og mere populære blandt bilkøbere. Nogle forbrugere er ikke tilfredse med udseendet af de originale hjul og ønsker at erstatte dem med et sæt køligere hjul. De fleste bilejere vil dog ikke overveje virkningen af at udskifte større knudepunkter på bilen. Blindt forfølger store hjul og store - aspekt - forholdet dæk vil reducere komforten, øge brændstofforbruget og endda påvirke kørselssikkerheden.
Mange mennesker tror, at større hjul og bredere dæk vil forbedre ydeevnen, men dette er faktisk ikke tilfældet. Størrelsen på dækkene og knudepunkterne påvirker inertien på hjulene. Hvis inerti øges, påvirker det både acceleration og bremsning. Hvis du vil forbedre ydelsen i høj grad, mens du forstørrer hjulnavet, skal du prøve at vælge et lettere hjulnav.
Når den samlede hjulmasse (hub og dæk) er den samme, jo større hjulnav, jo værre er ydelsen. For eksempel vejer et hjul med en 16-tommer hub 30 kg, og et hjul med en 17-tommer hub vejer også 30 kg. Fra et generelt synspunkt er vægten den samme, og inertien er den samme. Men dette er faktisk ikke tilfældet. Dækene på de 17 tommer hjul vil være fladere, og vægten vil være mere koncentreret på ydersiden af hjulet. Ved roterende i høj hastighed vil inertien være større, og ydelsen reduceres. Under kørsel, vil øge størrelsen på hjulnavet også forårsage, at friktionen mellem dækket og jorden stiger, hvilket uundgåeligt vil føre til højere brændstofforbrug end før i det lange løb. Hvis formen på et hjulnav er sådan, at vægten er koncentreret i midten af navet, når hjulet roterer, vil den genererede inerti være mindre; Omvendt, hvis vægten af et hjulnav er koncentreret på ydersiden af navet, vil den genererede inerti være større. Derfor, når du vælger et hjulnav, skal du ikke kun se på den samlede vægt på hjulnavet, men også hvor vægten distribueres. Jo længere vægten er fra midten, jo værre er ydelsen.
For fælles masse - producerede biler på markedet, bruger de originale hjul normalt støbningsprocessen, mens høje- slutmodeller og hjulprodukter nu begynder at bruge smedningsprocessen. Fordelen ved smedningsprocessen er, at den samlede densitet af hjulnavet er ensartet, høj styrke og lav vægt. Ulempen er, at de høje produktionsomkostninger fører til en højere salgspris. Sammenlignet med smedede og støbte hjul, når kvaliteten er den samme, har det smedte hjulnav højere styrke; Når styrken er den samme, er det forfalskede hjulnav lettere. Hvis hjulnavstørrelsen er stort, og dækets aspektforhold er højt, vil den visuelle påvirkning være stærkere, og på grund af den bredere slidbane vil jordkontaktområdet stige, og kørslen vil være mere stabilt, men brændstofforbruget vil også stige.
Hvad du har brug for at vide, før du ændrer
Før du ændrer hjulnavet, skal du først forstå værdierne på hjulnavet, inklusive størrelse, bredde, ET -værdi, PCD og hulplacering. Hjulstørrelsen er hjulets diameter. Når folk siger 15-tommer hjul og 16 tommer hjul, henviser 15 og 16 tommer til hjulets diameter. Hjulbredden, almindeligt kendt som J -værdien, påvirker direkte valget af dæk. For dæk af samme størrelse, med forskellige J -værdier, vil det valgte dækforhold og bredde også være anderledes.
ET -værdien er forskellen mellem skruefastgørelsessædet i midten af hjulnavet og midten af hele kanten. I lægmandens vilkår betyder det, om hjulnavet trækker indad indad eller stikker ud efter ændring. Normalt, uden at ændre bremsesystemet, skal ET -værdien af de modificerede hjul holdes den samme som den originale ET -værdi. ET -værdien er relateret til køretøjets styreegenskaber og vinkel på hjulindretningen. En offsetværdi kan forårsage unormalt dækslitage, gøre lejerne slid eller endda undlade at installere normalt overhovedet.
PCD og hulposition er to af de vigtigste parametre i hjulnavet, hvor PCD henviser til diameteren mellem fastgørelsesboltene i midten af hjulnavet. De fleste huller i generelle hjulknudepunkter har fem eller fire bolte, men afstanden mellem boltene varierer. Ved at tage 5 × 114 som et eksempel betyder det, at PCD i dette hjulnav er 114 mm, og der er fem bolte i hullerne. For sikkerheds- og stabilitetshensyn er det bedst at vælge hjul med den samme PCD som den originale bil til opgradering og ændring.
Derfor er hjulnavet tæt knyttet til bilens sikkerhed, så vær forsigtig med ikke at ændre den impulsivt. Selvom større og mere personaliserede hjul vil gøre folk visuelt tilfredse, skal de være baseret på videnskabelig datastøtte. Generelt, når man prøver at ændre fælge for første gang, er den mest almindelige fejl ikke at få størrelsen rigtigt og blindt søge at gøre det større for at fremhæve den visuelle effekt. Store fælge fungerer godt, men tyndere dæk vil øge slid over tid. Generelt er det mere rimeligt at tilføje 1 til 2 inches til den originale kant.
Hvordan bedømmer man, om de modificerede hjul er gode eller dårlige?
Så hvordan kan man bedømme, om de modificerede hjul er gode eller dårlige? Faktisk er der ingen genvej. Pris kan bestemme en stor del af kvaliteten af modificerede hjul. Prøv at finde nogle fabrikker med godt omdømme for at gøre det mere sikkert.
Vores firma, QHD New Light Vehicle Engineering & Technology Co., Ltd, med sit mærkenavn Jastoo, blev bygget i 2011. Gennem ti års udvikling og vækst har virksomheden stærk F & U -styrke, og det vigtigste styrings- og tekniske personale er bygherrer af den første forfalskede hjulproduktionslinje i Kina. Jastoo leverer smedede aluminiumshjul til lastbiler og busser, trailere, personbiler, militære specielle lastbiler, motorcykler og off - vejkøretøjer. Vi bruger de fineste 6061 -aluminiumsmedninger og producerer hjulstørrelser fra 16 tommer til 30 tommer, og vores årlige output når 500.000 stykker.
Hvis du er interesseret i produkter eller modificerede hjulknudepunkter eller vil stille spørgsmål, bedes du kontakte os!
E - mail: sales@gftwheel.com
Telefon: +8618633567910
Telefon: +86-335-3573009
Adresse: No.16 Songhuajiang Road, Development Zone, Qinhuangdao City, Hebei, Kina