Kort introduktion til produktionsprocessen for smedet aluminiumshjul

Generelt kan alle deformerede aluminiumslegeringer bruges til smedning, men fordi hjulsmedningerne tager styrke som hovedindikatoren, skal aluminiumshjul vælge deformerede aluminiumslegeringer med høj styrke og let varmebehandling, såsom 6061, 6082, og så videre.

De emner af smedede aluminiumshjul støbes generelt stænger med en diameter på 26,7 cm eller andre specifikationer. Størrelsen, vægt, kemisk sammensætning, mikrostruktur, udseende kvalitet og brintindhold i emnerne skal kontrolleres inden brug, og der skal lægges særlig vægt på at reducere de skadelige virkninger af metal og ikke - metal urenheder i materialerne så meget som muligt. De skadelige metalforureninger i 6061 -legering er hovedsageligt Fe, og Fe danner FEAL3 i legeringen, hvilket er skadeligt for ydelsen, især for forlængelsen; Ikke - Metalliske urenheder er hovedsageligt brint- og oxidfilm, en af ​​dets kilder er vandet i den raffinerede gas, fordi vand og aluminium vil reagere, hvis der er brint og oxidfilm, vil varmebehandlingen efter solid opløsningsproduktinspektion være ukvalificeret, derudover er de også meget skadelige for ydeevnen, vil reducere elonteringen.

Smedning af et aluminiumshjul er processen med plastdeformation af det støbte billetmateriale i den varme tilstand. Sammenlignet med den lave - trykstøbning har produktionsprocessen åbenlyse forskelle.

Produktionsprocessen for forfalskede aluminiumshjul er generelt: Forformning → smedning → Spinning → varmebehandling → bearbejdning → maleri.

(1) brud:Den primære proces med den smedende aluminiumshjulsproduktionsproces er billetfremstilling, der bruger sving rullende (roterende smedning) teknologi til at fremstille cylindrisk stangmateriale til kagemateriale, hvilket giver passende billet til efterfølgende forfalskningsformning.

Swing Rolling Technology bruger en øvre matrice med en kegle til lokalt at behandle det tomme ved at anvende en vippekraft på det roterende blanke for at opnå støbning. På denne måde kan det reducere energiforbruget i høj grad under forudsætning af at sikre effektivitet. Swing Rolling kan afslutte arbejdet med mere end 3.000 ton almindelig presse under presset på 250 ton. En anden fordel er, at materialet inde i stangen kan fordeles jævnt til overfladen af ​​det tomme, hvilket danner en unik spiralmetalstrømningslinje, hvorved den samlede overflade- og ydeevne for smedningsprocessen forbedres. Den oprindelige temperatur på billeten kan indstilles over 500 grader, og forvarmningstemperaturen på formen er omkring 450 grader.

(2) smedning:Smedningsprocessen er at forvarme det tomme efter høj temperatur og smede det spindende front tomme på hjulet efter pressemedlemmen, hovedsageligt smed hjulet talte og vinduesdele. Pressen skal generelt vælge 4.000 ton eller højere tonnageudstyr i henhold til det forskellige tryk, der kræves til hjulformning.

I henhold til de forskellige grader af hjul, der danner vanskeligheder, skal smedningsprocessen overveje antallet af smedninger, det vil sige flere smedninger på en presse eller indledende smedning og endelig smedning på to presser. Den overburende temperatur på 6061 aluminiumslegering er ca. 590 grad. I betragtning af temperaturforskellen i opvarmningsovnen er ± 20 grader, bør temperaturen på smedning blankt kontrolleres ved ca. 500 grad. For at forhindre produktion af store korn under opløsningsopvarmningsprocessen styres den endelige smedningstemperatur generelt under 450 grader. Materialet i smedningsformen er generelt H13, og formtemperaturen skal kontrolleres ved ca. 400 grader.

(3) Spinding:På grund af selve hjulets struktur er kantdelen af ​​hjulet vanskelig at smede, og det er nødvendigt at stole på den efterfølgende spindingsproces for at danne spinningsprocessen er at behandle den korte ru kantdel af det smedte blank i den endelige hjulkantstruktur.

Spinningudstyr vælger generelt en lodret tre - hjul stærk spindemaskine eller en vandret spindemaskine. Tysklands lodrette tre - hjul Stærkt hjulspindemaskine Rotary Wheel Head kan være positivt og negativt to - Way High - Hastighedsarbejde, i et trin kan afslutte det ru spinding og efterbehandlingsproces, færre auxiliary -processer, understøtter belastning og aflæsning af robotter, blæserbælt, er nøgleudstyret i de tilgivne aluminuliære processer, der understøtter belastning og aflæsning af robotter, omvendt bælt, er nøgleudstyret i de tilgivne aluminuliary -processer, der understøtter belastning og aflæsning af robotter, omvendt bælt, er nøgleudstyret i de tilgivne aluminumuliære processer, der understøtter belastning og aflæsning af roboter Stor - skala produktionslinje, produktionskvalitet og effektivitet er meget høj. I henhold til vanskeligheden ved at danne kanten kan den kolde spinding eller varm spindingsproces bruges.

Ved fastgørelsesprocessen kan der opnås højere materialetæthed, og mekaniske egenskaber kan forbedres markant. Rimtykkelsen af ​​aluminiumshjul kan reduceres fra 4,0 ~ 6,0 mm (støbt aluminiumshjul) til 2,7 ~ 3,0 mm (smedet aluminiumshjul).

(4) Varmebehandling:Varmebehandling er en procesmetode til at ændre den interne organisering af det blanke ved at opvarme den i fast tilstand, holde varme og afkøle den for at opnå de krævede mekaniske egenskaber.

Forgede aluminiumshjul bruger generelt T6 -varmebehandlingsprocessen, dvs. behandling af første solid opløsning og derefter kunstig aldring. Ved hjælp af denne proces kan trækstyrken for hver del af det 6061 smedede aluminiumshjul nå mere end 350 MPa. I den faktiske drift øges på den ene side opløsningstemperaturen for at gøre den styrkede fase MG2SI fuldt opløst i den faste opløsningsbehandling, og den kunstige aldringstemperatur øges tilsvarende for at udfælde MG2SI for at opnå den maksimale styrkende virkning.

(5) Skærebehandling:De indre og ydre overflader på hjulet tomt efter spinding skal skæres af en CNC -drejebænk, og bolthullerne og ventilhullerne skal behandles af et lodret bearbejdningscenter. CNC -drejebænken og det lodrette bearbejdningscenter, der kræves til skæring af aluminiumshjul, er specielt udstyr til behandling af hjul.

(6) Overfladebehandling:Overfladebehandlingsprocessen for aluminiumshjul er opdelt i fuld belægning, polering, elektroplettering, efterbehandling osv.

Fuld belægningsproduktionslinje, mere udstyr, store investeringer, men produktionseffektiviteten er høj, velegnet til masseproduktion. Fuld belægning er den mest anvendte overfladebehandlingsproces for aluminiumshjul, der henviser til hjulet i den automatiske produktionslinie ved hjælp af en højspændingselektrostatisk spraypistol og en høj- hastighedsstraypistol til sprøjtning, med belægningstykkelse og farvelusteruniform, god overfladekvalitet og sparende maling. Maling skal bruge miljøvenligt pulver og vand - baseret maling godkendt af kunder. Hjulet er pre - behandlet før sprøjtning for at danne en kemisk konverteringsfilm, som kan forbedre belægningens adhæsionsydelse. Behandlingen før- er et miljøvenligt krom - gratis behandling.

Poleringsprocessen anbefales til forfalskede aluminiumshjul. Da den smedte aluminiumslegering har en tæt struktur og overlegen overfladekvalitet, kan den opnå en udseendeseffekt, der kan sammenlignes med elektroplettering efter polering, og også undgå miljøforurening af elektroplettering.