Hvordan vedligeholder man bedre bremsetromlerne under normal kørsel?

Bilbremsens nav er en komponent i biltromlebremsesystemet, også kendt som bremsetromlen. Det vigtigste materiale, der bruges til dets fremstilling, er normalt gråt støbejern. Støbejern er relativt slidstærkt-, men det bliver skørt efter ældning og er tilbøjeligt til at revne under overbelastningsforhold. Derfor er det under brug nødvendigt at være opmærksom på inspektion og vedligeholdelse. Så hvilke inspektionspunkter skal man være opmærksom på, når man kører normalt?

1. Styrk inspektionen før og under kørslen, især de tekniske forhold for bremsning, styretøj, transmission og hjul skal være intakte for at sikre pålidelig drift.
2. Inden du går ned ad en skråning, især på nogle lange og stejle bakker, skal du omhyggeligt kontrollere bremsesystemet, om lufttrykket er intakt og tilstrækkeligt, om der er lækage i bremserørledningerne (ved luftbremsning), lækage af olie (ved hydraulisk bremsning), og om der er tegn på løshed ved forbindelsesdelene. Hvis der opstår et problem, skal det løses omgående uden mentalitet.
3. Brug korrekte bremsemetoder. Udnyt trækkraften fra motoren og fodbremsen til at kontrollere køretøjets hastighed. Træd ikke på koblingspedalen eller skift til frigear til friløb, og undgå nødbremsning. Skift ikke blindt til neutral og kør ned ad skråningen for at spare brændstof. Dette er ekstremt farligt. Når man kører ned ad en skråning, vil bilens tyngdepunkt bevæge sig fremad, og inertikraften og nedadgående drivkraft vil naturligvis stige. I sådanne tilfælde skal føreren bruge bremserne til at reducere køretøjets hastighed for at sikre køresikkerheden.
4. Videnskabelig kørsel. Når man møder en lang ned ad bakke med mange skarpe sving, kan man køre i sektioner. Efter at have løbet en vis distance, skal du finde et sted med en lidt blidere hældning og godt udsyn til at stoppe. Lad samtidig luftbeholderen være helt oppustet, og lad bremsetromlen og bremseskoene køle af. Fortsæt derefter kørslen.
5. Køling af bremsetromlen. Under kørsel, når temperaturen på bremsetromlen stiger, vil bremseeffektiviteten falde betydeligt. Derfor er bilen udstyret med et vandbeholder. Inden du går ned ad skråningen, skal du tænde for vandbeholderkontakten for at tillade vand at strømme ud på den ydre overflade af bremsetromlen til afkøling, hvilket effektivt kan forbedre bremseeffektiviteten.
6. Vælg bremsevæske af høj-kvalitet. De fleste hydrauliske bremsekøretøjer bruger alkohol-baseret bremsevæske, som indeholder alkohol, der er tilbøjelig til at fordampe. Hyppig opbremsning kan nemt få temperaturen på bremserørledningerne til at stige og danne luftblokering, hvilket resulterer i bremsefejl. Hvis der vælges bremsevæske af høj-kvalitet, kan det forbedre køresikkerhedskoefficienten markant.

Det er meget vigtigt at kontrollere bremsetromlen under brugen, men der er også strenge krav under designprocessen. Hvis bremsetromlen er forkert designet, vil den deformeres, når den opvarmes; hvis kraften på bremsetromlen er ubalanceret, vil den også undergå mekanisk deformation, hvilket forårsager, at palen ikke kommer i kontakt med tromlen korrekt, hvilket øger pedalkraften og slagtilfældet; når rundingen af ​​bremsetromlens arbejdsflade er for stor, vil det forårsage selv-låsning og generere vibrationer og støj. Derfor bør bremsetromlen have tilstrækkelig vægtykkelse, og periferiske eller aksiale forstærkningsribber bør støbes på den ydre overflade nær åbningen for at forbedre dens styrke.