Bilhjulsindustriens udvikling af gunstige faktorer

Kinas bilindustri er opført som en af ​​søjleindustrierne i national økonomisk udvikling og planlægger at dyrke en række deleproduktionsvirksomheder med internationale konkurrencefordele, så den kan komme ind i det internationale indkøbssystem for autodele og stræbe efter at gøre Kina til verdens forsyningsbase til autodele. De centrale og lokale regeringer har udstedt en række relevante industripolitikker for at støtte bilindustrien, især udviklingen af ​​selvejede bil- og deleproducenter. For eksempel tilskynder automobilindustriens udviklingspolitik udvikling af dele og komponenter med uafhængige intellektuelle ejendomsrettigheder; "Bilindustrien tilpasning og revitaliseringsplan" foreslår at nå målet om teknologisk autonomi af nøglekomponenter; Udtalelserne om fremme af en bæredygtig og sund udvikling af eksporten af ​​mekaniske og elektriske produkter i løbet af den "tolvte femårsplan" omfatter bil- og motorcykelindustrien i de vigtigste eksportindustrier og fremskynder opbygningen af ​​eksportbasen for biler og dele; Den "tolvte femårsplan" Automobilindustriens udviklingsplanlægningsudtalelser fremlagde planlægningsmålet om at etablere autodeleeksport for at danne et understøttende system og en post-market-struktur.

Bilindustrien er en af ​​de hurtigst voksende industrier i den nationale økonomi. I de senere år har Kinas bilproduktion og -salg opretholdt kontinuerlig vækst, og samtidig er markedets efterspørgsel efter bildele også vokset samtidigt. Det gennemsnitlige ejerskab af hvert hundrede husstande i Kina er mindre end 35 biler, langt lavere end niveauet for bilejerskab af mere end 200 biler pr. hundrede husstande i USA, Kinas bilforbrugermarked er stadig i vækststadiet, i fremtiden i en lang periode har Kinas bilindustri stadig et stort udviklingsrum. Dette giver en god mulighed for den langsigtede stabile udvikling af Kinas hjulindustri.

Internationale bilproducenter fremmer aktivt globaliseringen af ​​indkøb af reservedele for fleksibelt og effektivt at allokere ressourcer på globalt plan. Som en standarddel med mere moden produktionsteknologi er hjul hoveddelen i den globale overførsel af autodeleindustrien. Kinas hjulindustri har mestret kerneproduktionsteknologien, har en stærk omfattende konkurrenceevne inden for F & U-designkapacitet, procesteknologiniveau, produktkvalitetskonsistens og omkostningskontrol, i færd med at fremme globaliseringen af ​​indkøb af internationale producenter, tiltrak købere af internationale bil- og reservedelsproducenter, og gradvist udvidet virksomhedens omfang i det udenlandske køretøjsstøttemarked og eftersalgsmarked.

Letvægtsdesign er udviklingstendensen i bilindustrien. På den ene side kan letvægt effektivt reducere udstødningsemissioner; På den anden side er letvægtsdesign til biler befordrende for at forbedre køretøjets brændstoføkonomi, køretøjets kontrolstabilitet, sikkerhed og andre præstationsniveauer. På nuværende tidspunkt udvikler den indenlandske og udenlandske billetvægtsteknologi sig hurtigt, de vigtigste letvægtsmål er letvægtsstruktur og styrkedesign, herunder aluminiumslegering af bilhjul. På nuværende tidspunkt er den globale belastningshastighed for aluminiumslegeringsfælge mere end 60%, ifølge beregningen af ​​hjuludvalget for China Association of Automobile Manufacturers, er belastningen af ​​aluminiumslegeringsfælge i Kinas personbiler omkring 70%. I fremtiden, med forbedringen af ​​fremstillingsteknologien af ​​aluminiumslegeringer, vil styrken af ​​aluminiumslegeringsfælge blive yderligere optimeret og kan anvendes på flere modeller, hvilket er befordrende for yderligere forbedring af belastningsforholdet for aluminiumslegeringsfælge.